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成都地铁2号线最先进盾构机塔子山开挖石嘴山

发布时间:2020-09-30 10:25:12 阅读: 来源:传动带厂家

成都地铁2号线 最先进盾构机塔子山开挖

使用“先锋号”盾构机,地铁2号线塔子山公园站至沙河堡站区间隧道昨日开始掘进

“我宣布,‘先锋号’盾构机正式启动掘进!”昨日上午11点,成都地铁公司副总经理肖中平在地铁2号线塔子山公园站按下启动按钮,宣布地铁2号线土建15标工程塔子山公园站—沙河堡站区间隧道盾构施工正式开始。“先锋号”盾构机作为今年第一台下井的盾构机,将在8个月后抵达目的地。

从塔子山“吃”到沙河堡

从塔子山公园站的地面下到地下第2层,一个穿着红色“外套”的大家伙正张着大嘴巴望着对面的泥土,背后拖着一条由钢架支撑起来的“尾巴”,“尾巴”后面是一个大坑,旁边搁置着几台集装箱。“这就是成都地铁建设中的‘功臣’——‘先锋号’盾构机,它重达500吨,是个大胃王,已经‘吃’了地铁1号线好几个区间隧道的泥土了。”中铁八局成都地铁2号线一期工程土建15标项目经理部助理工程师郭强开玩笑地说。

11点16分,成都地铁公司副总经理肖中平宣布启动掘进并按下按钮,顿时,周围响起轰鸣声,在刀片的切割下,一堆堆的泥土和石块被盾构机“吞进肚子”。盾构机身后的“尾巴”也开始运转,长长的传送带把渣土全部运出来。“只要中间不出现故障,这个‘大胃王’就要一直吃8个月,吃到目的地沙河堡,它‘拉’出的渣土就送到后面的集装箱,由龙门吊吊到地面。”郭强介绍说。

隧道及时“穿衣服”

在“尾巴”下面还有一圈钢架,钢架内裹着一片弧形的预制水泥管片。“这个钢架叫管片拼装机,泥土送出来后,管片拼装机就把管片送进去安装在挖空的隧道内,相当于给刚刚挖的隧道穿上衣服。这样不但保证了掘进速度,也保证了后方安全,隧道不会坍塌。”郭强说。

据介绍,整个塔子山公园站至沙河堡站区间的双向距离达到1803.26米,最终的隧道贯通,至少需要7212件1.5米宽的“衣服”。

两台盾构机将齐头并“吃”

由中铁八局承建的成都地铁2号线土建15标工程包括一座明挖车站和2段盾构区间,即塔子山公园站、钢管厂站至塔子山公园站区间、塔子山公园站至沙河堡区间。为确保盾构施工进度,土建15标将下井2台盾构机,“先锋号”自昨日下井后,向沙河堡方向掘进,预计8月底抵达沙河堡后再掉头进入左线往塔子山掘进;另一台盾构机则在2月底从塔子山公园始发,向钢管厂的左线掘进,6月底抵达钢管厂站后,掉头从右线往塔子山掘进。最终,两台盾构机在塔子山公园站汇合。

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