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世界最大跨度钢箱桁架推力拱桥开始主拱吊装图《新闻》

发布时间:2020-09-01 19:33:25 阅读: 来源:传动带厂家

­  湖北香溪长江大桥属复杂地质条件下的高山峡谷跨长江水上作业,主拱钢箱桁架结构吊装工作难度大 雷勇 摄

­  中新网宜昌8月5日电 (刘良伟 郭晓莹 张畅)8月5日上午,长江三峡库区湖北省秭归县兵书宝剑峡峡口,4台100吨缆索吊机天车吊钩与桁片对齐相连,4台天车同步提升,重达254吨的主桁构件从江面平稳提升80米,至安装作业点,随着铰轴准确进入铰座,湖北香溪长江大桥主拱首节段吊装顺利完成。

­  重达254吨的主桁构件从江面平稳提升80米,至安装作业点 张畅 摄

­  湖北香溪长江大桥主桥钢箱桁架拱首节段顺利吊装到位,标志着目前世界最大跨度钢箱桁架推力拱桥正式进入主拱架设阶段,为大桥年内完成主拱合拢奠定了坚实的基础。

­  主拱安装是全桥施工的重要节点,湖北香溪长江大桥属复杂地质条件下的高山峡谷跨长江水上作业,施工方要克服高空作业、峡口大风和高温气候等不利因素,完成全桥23个节段的主拱钢箱桁架结构吊装工作。主拱钢箱桁架结构是全桥最关键受力构件,每节段由上下游两片主桁及中间连接系组成,施工过程就如同“拼积木”一样,要将每一块成弧形的钢构件在空中组合起来。本次吊装的是南岸第一节段上游侧主桁,重量达254吨。

­  本次吊装的是南岸第一节段上游侧主桁,重量达254吨。 张畅 摄

­  为了在峡口峭壁之间精准完成主拱吊装,施工方在九名工程院院士组成的专家团队指导下,经过反复研究论证,最终制定了扣缆塔合建、大悬臂扣挂法的总体施工方案。方案中的倾斜断层地质上大型扣挂体系,跨度601.2米,额定净吊重270吨,起重高度达220米的大型缆索吊机,为目前在建同类型桥梁规模之最。

­  湖北香溪长江大桥是湖北省首个采用PPP模式建设的公路工程项目,是省级重点工程,由武汉市政集团与秭归县组成施工联合体,成立湖北秭兴长江大桥建设有限公司投资,也是全国首个由县级主导建设的长江大桥。该桥由中铁大桥局第七工程有限公司承建,为双向四车道公路桥,桥宽23米,主跨达531.2米,计划2019年年底竣工,建成后将改变秭归南北分离的现状,推动当地经济社会发展。(完)

责任编辑:曾少林

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